工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
和泰汽車（2207）10月車市淡季大演「吸星大法」絕招，下重本促銷加上預告車價調漲策略，有效排擠他牌銷售業績，業績一枝獨秀，單月新車銷售成長近36％，市占率衝上36.2％的今年最高紀錄。
為不讓和泰車獨大，裕日車（2227）與福斯跳出來扮演攔路虎的角色。裕日車10月繳出逾3,600輛的銷售成績，年增近18％，單月市占率回升至12％的高水準。福斯則以純進口車之姿，連續2個月繳出銷售逾1,100輛的業績，在清一色國產品牌的前十大銷售排行榜中，名列前7大，銷售年增26.7％，表現不亞於和泰車。
汽車業者分析，受到全球景氣下滑、股市不穩及電子業陸續傳出裁員、休無薪假的負面消息，10月車市確實出現消費者購買決策期延長的現象，以致市場表現不如預期。
業者坦承，扣除和泰車的好業績，其實10月整體市場呈現衰退情況，這對業界是相當大的警訊。業者憂心，若車商為衝刺業績，這兩個月持續加重籌碼促銷，只會造成提前購車的結果，將稀釋明年上半年車市業績，對明年車市走向投下變數。
根據交通部數據所統計，10月新車領牌總數為3.13萬輛，年增率9.1％，儘管仍較去年同期成長，但增幅明顯低於前9月的15％至20％的水準。累計今年前10月新車銷售總量達31.5萬輛，比去年同期成長19.3％。
10月前十大品牌新車銷售業績普遍出現下滑，僅和泰車、裕日車與福斯出現成長，力挽狂瀾，讓總市場維持正成長的格局。
其中和泰車更是連續第2個月繳出單月銷售1.1萬輛新車的高業績，市占率更是衝上36.2％的今年最高水準。
業者分析，和泰車在9月底成功運作新車漲價議題，除刺激消費者提前購車，更加重籌碼，推5年保固、高額長期數零利率等變相促銷方案，壓縮對手生存空間。
同業笑稱，和泰車10月彷彿打出「吸星大法」，把別人的訂單都吸了過去，形成一家獨漲的局面。
在和泰車總經理蘇純興下達全年12萬輛、市占率32％的目標達成令下，同業推估，今年最後2個月，和泰車還要再衝刺2.2萬輛的銷售成績，又適逢年底傳統淡季，和泰車勢必進一步放大促銷籌碼，市場競爭將更趨白熱化。
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